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最良心德系车,皮实耐用开不坏,油耗4毛,5.19万起,比帝豪实惠
来源: 时间:2019-05-13 16:10:10
受到低端市场和需要跟中国品牌竞争那有限的存量市场的影响,因此在一段时间里,大众便将自己集团下的捷达车型分离了出来并且成立了独立的子品牌。大众用自己的技术实力作为背景

受到低端市场和需要跟中国品牌竞争那有限的存量市场的影响,因此在一段时间里,大众便将自己集团下的捷达车型分离了出来并且成立了独立的子品牌。大众用自己的技术实力作为背景,再以捷达的良好口碑作为依托,这样子在价格下降了之后,势必会给中国品牌带来很大的压力,毕竟中国品牌还在发展中,所以大众的这个做法还是挺狠的。

这也就是在说,在中国品牌的种种压迫下,以德系车为首的各种合资车开始逐渐有良心了。就比如说我们接下来要说的这款大众旗下的捷达车,这款车可是被誉为最有良心的德系车,首先,它的性价比是很高的。其次,在经过了降价政策之后,它的起步价只是5.19万。这款车子不仅皮实耐用还开不坏,而且它的油耗只有四毛,最主要的是它的售价是五万多起步,那么就让很多买了帝豪车的人开始后悔了。

我们先来说一说这款车子在造型方面的表现,大众车型经常采用套娃设计,这一点是我们都非常熟悉的,但是时间久了就会让人在审美上产生疲劳了。那么捷达作为大众旗下的一款车子,也是同样的采用了上下贯穿式的横向格栅设计,不过它有一个优点就是前脸的横向既视感拓宽了,这就让人觉得它更加大气也耐看。至于车身的侧面则是很规矩的,因为尾灯进行了熏黑处理所以就显得更加精致,同时双五幅的铝合金轮毂造型也提升了车子的档次感。

这款车子在内部装饰方面其实并没有什么突出的亮点,它的设计风格还是以节约实用为主,不过这个车子有一个特色的地方就是它采用了并列的圆形空调出风口,这还是挺吸引眼球的。在配置上,像电动天窗和电动空调以及ESC车身稳定控制系统这些比较实用的配置都是有的。

捷达作为一款紧凑型车子在尺寸方面其实是没有优势的,毕竟它的长宽高都只是4501、1704和1469毫米,轴距则为2604毫米,所以它在和帝豪、逸动等同等价位的国产车相比时差距还是挺大的。不过虽然它的前后排空间很紧凑,但是它作为一款入门车型来说还是可以的。

捷达作为一款入门级代步汽车,它在动力方面的表现还是挺经济的,因为它配备的是1.4L和1.5L的发动机,最大扭矩分别为132和150Nm,最大功率则为66和81kw,再搭配上5挡的手动和6挡的自动变速箱,百公里的油耗只有5.7L,就相当于每公里只需要4毛左右的油钱就可以了。

说耐用开不坏来形容捷达的质量是一点都不过分的,因为它还有着更大的优点,受到大众制造体系精益求精和严厉的品质管理的影响,在经过了大规模的生产之后,捷达的零部件性能是很稳定的。而且现在它的起步价只有5.19万,这就让它比逸动和帝豪更加具有吸引力和竞争力,那么大家对于这款车有着什么想法呢?

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